名为奖励、实为门槛?跑单奖励让骑手陷入不停接单困局******
看似“跳一跳就能够着”,实则掉进“连环套”
跑单奖励让骑手陷入不停接单困局
专家建议,平台算法设计应更人性化,保障骑手身心健康
本报北京2月2日电(记者刘小燕)晚上10点,阿峰送完了最后一单外卖。回家打开软件后,他看到了上月跑单收入的最终数据:1月共收入15401.36元,其中活动奖励收入3342.6元,占比近22%。
春节前后,多名外卖骑手向记者反映,跑单数量越多,获得活动奖励的机会越大,赚取的奖励金额也越高。但名为奖励、实为门槛的设置,也使骑手陷入不停接单的劳动困局,甚至产生安全隐患。
“平台的活动每个月都不一样,但都是需要完成不同门槛的配送任务才有奖励,总之就是要多跑单。”据阿峰介绍,他1月31日参加了早中晚三个时段的“跑单礼”活动。按活动规则,阿峰在9点~15点跑单,完成9单奖励21元,完成21单奖励59元,完成27单奖励87元,完成33单奖励126元。为得到最高奖励,阿峰在该时段跑满了33单获得了126元,但此时他已经7个小时没吃饭了。
由于完成任务量按接单时间计算,有骑手为了接够活动时间段内的单量,还会冒险接单。“有时时间快截止了,单量还没满足奖励门槛,有的骑手就会一边骑车一边刷手机接单。”阿峰说,还有骑手尽管电瓶车电量快耗尽了,也要先接单,就是为了凑够单量,但这样会引发道路危险。
实打实的奖励数字,对骑手而言是有效的激励,却也给他们带来苦恼:一旦某段时间跑单量下降,不仅影响当时收入,还会对后续收入产生影响。在参加工作日“午高峰收入加速”活动时,阿峰的每单奖励有时为1.2元,有时却只有1元。“如果上周送单少,骑手等级就会下降,奖励也就下降了。”阿峰解释说,想要维持高等级,多接单、多送单就少不了。
中国青少年研究中心青年发展研究所副所长郭元凯认为,平台推行的跑单奖励活动是一种用工管理手段,但并非可持续的方式。这种额外激励,很容易诱导骑手产生“跳一跳就能够着”的挑战心理,这就无形中延长了骑手的劳动时间,长时间高强度的工作,增加了骑手身心健康的风险。
阿峰也坦言,跑单奖励活动更像是一串甜蜜的“陷阱”:“就像一个连环套,跑够了第二档奖励,就想着再够上第三档奖励,慢慢就越接越多。全部都想拿最高奖励的话,一天得跑20个小时,一天三顿饭都没法准点吃。”
“不可否认,跑单奖励活动对于增加骑手收入、激发其工作积极性具有积极影响,但骑手应根据身体情况选择合适的工作量,不要把获奖励看作是必须完成的任务。”郭元凯建议,平台应将算法设计得更加人性化,保障骑手的身心健康。
鼓励春节不停产早复工 黄冈多个县市给企业发“红包”******
湖北日报讯(记者刘毅、通讯员刘勇)1月11日,拿着麻城市下发的一揽子开门红措施,湖北凤凰白云山药业有限公司经理成无瑕说:“订单比较多,再加上市里对企业对工人有专项补贴,我们今年春节不停产,预计1月份生产总值同比会有较大增长。”
近日,黄冈市多个县市出台政策,在本级财政预算中拨付300至500万元专项资金,对春节期间不停工或早复工的工业企业给予补贴,真金白银支持工业“开门红”。
考虑到企业春节开工增加的用工成本,武穴、红安、黄梅等地,按企业在岗人数给予每人每天100至150元的补贴。对企业最关心的生产要素,麻城、武穴、浠水等地对企业春节期间的用电用气费用,给予5%至10%的补贴。为鼓励员工就地过年或尽早返岗,武穴、黄梅、英山等地将奖励直接发放给留厂员工,或对提前返岗的外地员工报销路费。各地对不停工企业都安排了1万元的餐费补贴,帮他们在年夜饭上“加个菜”。英山对企业包车组织员工返岗的企业,给予包车费用补贴。为鼓励企业开足马力,该市多地对用电量和产值同比增长的规上企业将发出5万元到10万元不等的“大红包”。
今年,黄冈提出GDP增长7%的目标。为此,黄冈以“起步就是冲刺”的态度,采取多项措施,力争一季度全市规上工业增加值同比增长10%以上,规上工业总产值增速19.71%以上。
(文图:赵筱尘 巫邓炎)